Voltando à Vida
Onde você estava quando fui queimado e despedaçado
Enquanto os dias passavam pela visão da minha janela
Onde você estava quando fui ferido e estava indefeso
Porque as coisas que você diz e faz me rodeiam
Enquanto você se agarrava às palavras de outro
Morrendo pra acreditar no que você ouvia
Eu estava olhando fixamente bem para dentro do sol brilhante
Perdido no pensamento e perdido no tempo
Enquanto as sementes da vida e as sementes da mudança eram plantadas
Lá fora a chuva caía escura e devagar
Enquanto eu refletia sobre esse perigoso porém irresistível passatempo
Eu fiz um passeio paradisíaco através do nosso silêncio
Eu sabia que o momento havia chegado
De matar o passado e voltar à vida
Eu fiz um passeio paradisíaco através do nosso silêncio
Eu sabia que a espera havia começado
E fui direto...pra dentro do sol brilhante
sábado, 28 de agosto de 2010
Brasil se aproxima de ser a 7ª maior economia, mas terá desafios.
Embora tenha quebrado o ritmo de avanço da economia brasileira, a crise global de 2008 ajudou o País a subir duas posições entre os maiores Produtos Internos Brutos (PIB) do mundo, de décimo em 2007 para oitavo lugar no ano passado. Estimativas recentes da Bloomberg apontam que a soma das riquezas geradas em território nacional entre o segundo trimestre de 2009 e o primeiro de 2010 atingiu US$ 1,8 trilhão, deixando a Espanha mais para trás e se aproximando da Itália, a sétima colocada. De acordo com economistas, o Brasil se favoreceu de uma retração dos "rivais", da valorização do câmbio e precisar superar desafios antes de se consolidar no grupo das sete maiores economias do mundo.
quinta-feira, 26 de agosto de 2010
Frase enviada pelo amigo Agenor
"Aqueles que precisam ouvir os apelos e gritos de seu povo, devem fazê-lo com paciência. Porque as pessoas querem muito mais atenção para o que dizem, do que para o atendimeto de suas reividicações".
Ptahhtep
Faraó Egípcio
Ptahhtep
Faraó Egípcio
quarta-feira, 25 de agosto de 2010
Gastos do agronegócio com logística sobem até 147%
Os gastos com transporte necessário para escoar a safra brasileira de grãos aumentaram 147% de 2003 para 2009, de acordo com a Anec (Associação Nacional dos Exportadores de Cereais).
O aumento das despesas acontece por conta das más condições das estradas e da insuficiência de malhas ferroviárias e hidroviárias. O problema é intensificado, pois a produção agrícola tem se deslocado para áreas com infraestrutura precária e cada vez mais distantes do litoral.
Com 35% da produção nacional de grãos, o Centro-Oeste ao invés de escoar a colheita pelos portos da região Norte, exporta pelos terminais do Sul e Sudeste. O Mato Grosso, principal produtor de soja, por exemplo, embarca 80% de seus grãos por Vitória, Santos e Paranaguá. Como esses terminais ficam a mais de 2 mil km de distância, gera um alto custo de transporte por caminhões.
O produtor brasileiro gasta, em média, R$ 135,6 por cada tonelada transportada. Na Argentina, esse custo é de somente R$ 34,64. E nos EUA, de apenas R$ 31,18.
O aumento das despesas acontece por conta das más condições das estradas e da insuficiência de malhas ferroviárias e hidroviárias. O problema é intensificado, pois a produção agrícola tem se deslocado para áreas com infraestrutura precária e cada vez mais distantes do litoral.
Com 35% da produção nacional de grãos, o Centro-Oeste ao invés de escoar a colheita pelos portos da região Norte, exporta pelos terminais do Sul e Sudeste. O Mato Grosso, principal produtor de soja, por exemplo, embarca 80% de seus grãos por Vitória, Santos e Paranaguá. Como esses terminais ficam a mais de 2 mil km de distância, gera um alto custo de transporte por caminhões.
O produtor brasileiro gasta, em média, R$ 135,6 por cada tonelada transportada. Na Argentina, esse custo é de somente R$ 34,64. E nos EUA, de apenas R$ 31,18.
segunda-feira, 23 de agosto de 2010
Assim o Brasil não anda
Pedágios caros e infraestrutura aquém da demanda fazem do Brasil o eterno país dos sonhos, enquanto o setor produtivo e os contribuintes lutam para sobreviver e pagar a conta de décadas de atraso
O Brasil ainda é o país dos sonhos. É o país do futuro, que ainda não amadureceu o suficiente para oferecer uma realidade justa e bem dimensionada a todos os seus cidadãos. É um país rodoviarista que não tem rodovias. Um país com arrecadação de primeiro mundo, mas sem contrapartidas para os contribuintes.
Os debates acerca da carga tributária e dos pedágios têm esquentado o período eleitoral. O Brasil quer saber até quando terá que pagar esta alta conta de tributos e de oneração da folha trabalhista para tirar estas amarras que emperram o nosso desenvolvimento.
Há anos se fala que, se houver desoneração da folha de pagamentos, as empresas contratarão mais e o desemprego será minimizado. Há anos se fala que, se o Brasil realmente aplicar os recursos da Cide nas estradas, teremos rodovias decentes, menos pessoas morrerão em acidentes e o custo com o transporte rodoviário diminuirá.
O Brasil ainda é o país dos sonhos. É o país do futuro, que ainda não amadureceu o suficiente para oferecer uma realidade justa e bem dimensionada a todos os seus cidadãos. É um país rodoviarista que não tem rodovias. Um país com arrecadação de primeiro mundo, mas sem contrapartidas para os contribuintes.
Os debates acerca da carga tributária e dos pedágios têm esquentado o período eleitoral. O Brasil quer saber até quando terá que pagar esta alta conta de tributos e de oneração da folha trabalhista para tirar estas amarras que emperram o nosso desenvolvimento.
Há anos se fala que, se houver desoneração da folha de pagamentos, as empresas contratarão mais e o desemprego será minimizado. Há anos se fala que, se o Brasil realmente aplicar os recursos da Cide nas estradas, teremos rodovias decentes, menos pessoas morrerão em acidentes e o custo com o transporte rodoviário diminuirá.
Braspress amplia capacidade operacional com novo CD em Barueri (SP)
Com um investimento de R$ 1,5 milhão, a transportadora de encomendas expressas Braspress inaugurou um Centro de Distribuição em Barueri, na Região Metropolitana da Grande São Paulo. O espaço possui uma área total de 27.000 m² e 10.000 m² de área construída, onde estão disponíveis 70 docas para a operação de carga e descarga.
Estabelecido em um local estratégico, o CAOB (Centro de Apoio Operacional em Barueri), contribuirá para melhoria da capacidade operacional da empresa. “O CAOB atende integralmente a região Oeste e parcialmente a região Sul da cidade de São Paulo e poderá ainda ser utilizado em uma eventual emergência que afete a Zona Norte, por exemplo, onde está instalada a filial São Paulo”, afirma Luiz Carlos Lopes, diretor de Operações da Braspress.
Estabelecido em um local estratégico, o CAOB (Centro de Apoio Operacional em Barueri), contribuirá para melhoria da capacidade operacional da empresa. “O CAOB atende integralmente a região Oeste e parcialmente a região Sul da cidade de São Paulo e poderá ainda ser utilizado em uma eventual emergência que afete a Zona Norte, por exemplo, onde está instalada a filial São Paulo”, afirma Luiz Carlos Lopes, diretor de Operações da Braspress.
Frases sobre Hipocrisia parte 1
"A hipocrisia é uma impostura refletida."
(Luc de Clapiers, Marquês de Vauvenargues)
"A mulher infiel é como o sacerdote incrédulo; o derradeiro estágio da hipocrisia humana." (Denis Diderot)
"Os costumes são a hipocrisia das nações." (Honoré de Balzac)
'Os hipócritas são como as tâmaras: o doce está fora, o mel nas palavras e o duro lá dentro, na alma." (Mateo Alemán)
"É mais fácil separar a água do vinho que a hipocrisia da verdade no julgamento das ações humanas." (Carlos Malheiro Dias)
"Não há quem seja hipócrita nos seus prazeres." (Samuel Johnson)
"O fanatismo é para a religião o que a hipocrisia é para a virtude."
(Charles Palissot de Montenoy)
(Luc de Clapiers, Marquês de Vauvenargues)
"A mulher infiel é como o sacerdote incrédulo; o derradeiro estágio da hipocrisia humana." (Denis Diderot)
"Os costumes são a hipocrisia das nações." (Honoré de Balzac)
'Os hipócritas são como as tâmaras: o doce está fora, o mel nas palavras e o duro lá dentro, na alma." (Mateo Alemán)
"É mais fácil separar a água do vinho que a hipocrisia da verdade no julgamento das ações humanas." (Carlos Malheiro Dias)
"Não há quem seja hipócrita nos seus prazeres." (Samuel Johnson)
"O fanatismo é para a religião o que a hipocrisia é para a virtude."
(Charles Palissot de Montenoy)
Iron Maiden lidera lista dos mais vendidos no R.Unido
Londres, 23 ago (EFE).- Pela quarta vez em seus 35 anos de carreira, a banda britânica Iron Maiden conquistou a liderança no ranking dos discos mais vendidos no Reino Unido, com o álbum "The Final Frontier", lançado há dez dias.
O 15º disco da banda dominou a parada após ser lançado no último dia 13, e relegou ao segundo posto "Recovery", do rapper Eminem.
Após três décadas nos palcos, 80 milhões de discos vendidos e 2 mil shows na bagagem, o Iron Maiden é um dos principais expoentes mundiais do heavy metal.
Para a gravação de "The Final Frontier", a banda britânica se reuniu com o produtor Kevin 'Caveman' Shirley, no estúdio Compass Point de Nassau (EUA).
Esta semana, a lista dos dez discos mais vendidos do Reino Unido registrou outras novidades, como o grupo pop The Saturdays e a banda de rock alternativo The Hoosiers.
Cientistas criam droga capaz de curar o ebola
Um time de cientistas financiados pelos Estados Unidos desenvolveram um remédio capaz de, pela primeira vez, tratar com alto grau de sucesso os infectados pelo vírus ebola e pelo vírus Marburg, ambos altamente letais e contagiosos. A pesquisa, divulgada nesta segunda-feira no períodico Nature Medicine, reportou a cura de 60% dos macacos infectados com o ébola e 100% dos infectados com o Marburg. Uma das drogas usadas chegou a 90% de cura do ebola.
O vírus do ebola tem, nas últimas décadas, provocado milhares de mortes em várias regiões da África. Dependendo do tipo de vírus, chega a matar 90% dos infectados. Entre macacos e gorilas, alguns deles ameaçados de extinção, a mortalidade é de 100%. Tanto o ebola como o Marburg causam febres hemorrágicas e podem ser transmitidos pelo contato com o sangue ou fluídos corporais das pessoas doentes.
O vírus do ebola tem, nas últimas décadas, provocado milhares de mortes em várias regiões da África. Dependendo do tipo de vírus, chega a matar 90% dos infectados. Entre macacos e gorilas, alguns deles ameaçados de extinção, a mortalidade é de 100%. Tanto o ebola como o Marburg causam febres hemorrágicas e podem ser transmitidos pelo contato com o sangue ou fluídos corporais das pessoas doentes.
sexta-feira, 20 de agosto de 2010
Nova técnica cria mercado para restos da mineração
Bactéria é usada para aproveitamento de rejeitos; alternativa é mais barata que a tradicional, que utiliza ácido sulfúrico.
Uma pesquisa realizada na Universidade Estadual de São Paulo (Unesp) desenvolveu uma nova técnica para a extração de metais que acabam sendo descartados depois que esses minerais são retirados do solo. A química Nury Alexandra Muñoz Blandon utilizou bactérias no processo, que deu bons resultados em laboratório. A aplicação já está disponível para as mineradoras, mas ainda não foi adotada de forma comercial.
No mercado, já existem alternativas para a extração dos minerais descartados, que acabam acumulados em barreiras de rejeitos. A vantagem da nova técnica é o custo: atualmente, as mineradoras acabam abrindo mão da extração do minério presente nos rejeitos porque a relação custo-benefício acaba não sendo compensadora. Com as bactérias, a extração já vale a pena. A novidade da pesquisadora da Unesp também reduz o impacto ambiental, já que não há uso de produtos químicos na técnica.
Uma pesquisa realizada na Universidade Estadual de São Paulo (Unesp) desenvolveu uma nova técnica para a extração de metais que acabam sendo descartados depois que esses minerais são retirados do solo. A química Nury Alexandra Muñoz Blandon utilizou bactérias no processo, que deu bons resultados em laboratório. A aplicação já está disponível para as mineradoras, mas ainda não foi adotada de forma comercial.
No mercado, já existem alternativas para a extração dos minerais descartados, que acabam acumulados em barreiras de rejeitos. A vantagem da nova técnica é o custo: atualmente, as mineradoras acabam abrindo mão da extração do minério presente nos rejeitos porque a relação custo-benefício acaba não sendo compensadora. Com as bactérias, a extração já vale a pena. A novidade da pesquisadora da Unesp também reduz o impacto ambiental, já que não há uso de produtos químicos na técnica.
quarta-feira, 18 de agosto de 2010
The Beatles - Para variar um pouco
Com uma pequena ajuda dos meus amigosquena Ajuda De Meus Amigos
O que você pensaria se eu cantasse desafinado
Você se levantaria e sairia sem mim ?
Me empreste suas orelhas e eu cantarei uma canção para você
E eu tentarei não cantar fora de tom
Oh, consigo com uma pequena ajuda de meus amigos
Eu fico chapado com uma pequena ajuda de meus amigos
Tentarei com uma pequena ajuda de meus amigos
O que eu faço quando meu amor está longe
Te preocupa estar só?
Como eu me sinto ao final do dia?
Você está triste porque você está sozinho
Não, eu consigo com uma pequena ajuda de meus amigos
Eu me levanto com uma pequena ajuda de meus amigos
Tentarei com uma pequena ajuda de meus amigos
Você precisa de alguém?
Eu preciso de alguém para amar
Pode ser qualquer pessoa?
Eu quero alguém para amar
Você acredita em amor à primeira vista?
Sim, tenho certeza que isto acontece toda hora
O que você vê quando apaga a luz?
Eu não posso te contar mas eu sei que é meu
Oh, consigo com uma pequena ajuda de meus amigos
Eu me levanto com uma pequena ajuda de meus amigos
Tentarei com uma pequena ajuda de meus amigos
Você precisa de alguém?
Eu preciso de alguém para amar
Pode ser qualquer um?
Eu quero alguém para amar
Oh, consigo com uma pequena ajuda de meus amigos
Eu me ponho alto com uma pequena ajuda de meus amigos
Tentarei com uma pequena ajuda de meus amigos
Sim eu consigo com uma pequena ajuda de meus amigos
Com uma pequena ajuda de meus amigos
O que você pensaria se eu cantasse desafinado
Você se levantaria e sairia sem mim ?
Me empreste suas orelhas e eu cantarei uma canção para você
E eu tentarei não cantar fora de tom
Oh, consigo com uma pequena ajuda de meus amigos
Eu fico chapado com uma pequena ajuda de meus amigos
Tentarei com uma pequena ajuda de meus amigos
O que eu faço quando meu amor está longe
Te preocupa estar só?
Como eu me sinto ao final do dia?
Você está triste porque você está sozinho
Não, eu consigo com uma pequena ajuda de meus amigos
Eu me levanto com uma pequena ajuda de meus amigos
Tentarei com uma pequena ajuda de meus amigos
Você precisa de alguém?
Eu preciso de alguém para amar
Pode ser qualquer pessoa?
Eu quero alguém para amar
Você acredita em amor à primeira vista?
Sim, tenho certeza que isto acontece toda hora
O que você vê quando apaga a luz?
Eu não posso te contar mas eu sei que é meu
Oh, consigo com uma pequena ajuda de meus amigos
Eu me levanto com uma pequena ajuda de meus amigos
Tentarei com uma pequena ajuda de meus amigos
Você precisa de alguém?
Eu preciso de alguém para amar
Pode ser qualquer um?
Eu quero alguém para amar
Oh, consigo com uma pequena ajuda de meus amigos
Eu me ponho alto com uma pequena ajuda de meus amigos
Tentarei com uma pequena ajuda de meus amigos
Sim eu consigo com uma pequena ajuda de meus amigos
Com uma pequena ajuda de meus amigos
quarta-feira, 11 de agosto de 2010
Cresce o risco de apagão postal no país
Demora em licitação de franquias, que tem de sair até 10 de novembro,pode provocar o colapso do sistema, com prejuízo para os usuários.
O risco de um apagão postal está cada vez mais próximo. A indefinição sobre o processo de licitação de franquias da Empresa de Correios e Telégrafos (ECT), com data-limite para ocorrer até 10 de novembro, pode colocar em colapso o sistema de entrega de correspondências em todo o País depois dessa data.
Isso porque, se Correios e franqueados não chegarem a um acordo até lá e as liminares que suspendem quase 80% dos processos de licitação estiverem em vigor, terá de entrar em ação um plano de contingência da estatal, que além de custar R$ 550 milhões, será insuficiente para resolver a questão. Documentos de circulação interna da diretoria dos Correios obtidos pelo Estado revelam que a ECT não terá condições de atender satisfatoriamente a população, caso as franquias não sejam licitadas.
O risco de um apagão postal está cada vez mais próximo. A indefinição sobre o processo de licitação de franquias da Empresa de Correios e Telégrafos (ECT), com data-limite para ocorrer até 10 de novembro, pode colocar em colapso o sistema de entrega de correspondências em todo o País depois dessa data.
Isso porque, se Correios e franqueados não chegarem a um acordo até lá e as liminares que suspendem quase 80% dos processos de licitação estiverem em vigor, terá de entrar em ação um plano de contingência da estatal, que além de custar R$ 550 milhões, será insuficiente para resolver a questão. Documentos de circulação interna da diretoria dos Correios obtidos pelo Estado revelam que a ECT não terá condições de atender satisfatoriamente a população, caso as franquias não sejam licitadas.
segunda-feira, 9 de agosto de 2010
Campanha-Infraestrutura Já !!!!!
Definição
Infraestrutura é o conjunto de atividades e estruturas da economia de um país que servem de base para o desenvolvimento de outras atividades. Por exemplo, para que as empresas de um país possam exportar são necessários portos e aeroportos (elementos da Infraestrutura de um país).
Fazem parte da Infraestrutura de um país: rodovias, usinas hidrelétricas, portos, aeroportos, rodoviárias, sistemas de telecomunicações, ferrovias, rede de distribuição de água e tratamento de esgoto, sistemas de transmissão de energia, etc.
A Infraestrutura é fundamental para o desenvolvimento econômico de um país. Sem ela, as empresas não conseguem desenvolver adequadamente seus negócios. Quando um país apresenta uma Infraestrutura pouco desenvolvida, os produtos podem encarecer no mercado interno (prejudicando os consumidores) e também no mercado externo (dificultando as exportações em função da concorrência internacional).
A Infraestrutura do Brasil foi, até algumas décadas atrás, desenvolvida quase exclusivamente com investimentos públicos. Porém, a partir da década de 1990, com as privatizações e parcerias entre os setores público e privado, as grandes empresas nacionais e internacionais tem investido em Infraestrutura através de contratos de concessão.
Falta muita coisa a ser feita !
Infraestrutura é o conjunto de atividades e estruturas da economia de um país que servem de base para o desenvolvimento de outras atividades. Por exemplo, para que as empresas de um país possam exportar são necessários portos e aeroportos (elementos da Infraestrutura de um país).
Fazem parte da Infraestrutura de um país: rodovias, usinas hidrelétricas, portos, aeroportos, rodoviárias, sistemas de telecomunicações, ferrovias, rede de distribuição de água e tratamento de esgoto, sistemas de transmissão de energia, etc.
A Infraestrutura é fundamental para o desenvolvimento econômico de um país. Sem ela, as empresas não conseguem desenvolver adequadamente seus negócios. Quando um país apresenta uma Infraestrutura pouco desenvolvida, os produtos podem encarecer no mercado interno (prejudicando os consumidores) e também no mercado externo (dificultando as exportações em função da concorrência internacional).
A Infraestrutura do Brasil foi, até algumas décadas atrás, desenvolvida quase exclusivamente com investimentos públicos. Porém, a partir da década de 1990, com as privatizações e parcerias entre os setores público e privado, as grandes empresas nacionais e internacionais tem investido em Infraestrutura através de contratos de concessão.
Falta muita coisa a ser feita !
sábado, 7 de agosto de 2010
Octávio Bellini um herói brasileiro !!!
As vezes incompreendido por alguns, julgado por outros.
Amado pelas pessoas certas.
Saudades !
Tecnologia da Informação
Desde o surgimento das primeiras aplicações de técnicas de logística, a partir dos anos 70 até hoje, o uso de pacotes e sistemas computacionais no apoio às decisões logísticas têm aumentado consideravelmente.
Os benefícios originados pela sua aplicação são incontestáveis, principalmente na gestão das operações relacionadas ao fluxo do produto. Esses benefícios aumentam na medida em que instrumentos eletrônicos são agregados ao sistema ou pacote.
Um bom exemplo de aplicação na armazenagem, é a convergência que scanners de leitura ótica de código de barras, possuem com pacotes do tipo WMS (warehouse management system), ainda mais se o scanner possibilitar a comunicação através de radiofreqüência.
O fluxo das informações e decisões passa por um algoritmo que proporciona checagem de ações com o objetivo de evitar erros, alem de ser fonte de informação das ações realizadas no armazém.
O mesmo ocorre com sistemas de gerenciamento de transportes (TMS – transport management system), e sistemas de gerenciamento de produção, também chamados de MRP II (manufacturing requirement planning). No primeiro caso, o uso de microcomputadores de bordo e rastreadores e no segundo caso o shop floor são instrumentos potencializadores dos sistemas mencionados.
Os empregos mencionados acima são bons exemplos de tecnologia da informação aplicada a logística, porém são aplicativos pontuais e não sistêmicos e deixam a desejar quando se trata de gerenciamento do sistema logístico.
Os dados originados dos instrumentos garantem que as operações serão realizadas dentro do esperado e contribuem para que operações complexas atinjam os objetivos desejados.
A falta de integração desses pacotes de gestão das operações com o gerenciamento tático e estratégico da logística empresarial, externaliza a necessidade de criação e implantação de um sistema de informações que incorpore as necessidades de planejamento e gerenciamento das realizações.
Um sistema de informações trata os dados de três formas distintas: recuperação, processamento e análise de dados. A primeira é a recuperação de dados, onde a informação é mostrada (na tela ou impressa), com o mesmo lay-out de entrada.
A segunda forma é o processamento de dados, onde os dados saem com lay-out diferente em relação a sua entrada. A terceira forma é o gerenciamento de dados. Esta forma de tratamento de dados fornece informações que auxiliam na tomada de decisões gerenciais, através das aplicações de modelos matemáticos ou algoritmos computacionais.
A existência de pouquíssimos modelos logísticos, que possibilitem o gerenciamento tático e estratégico com visão sistêmica (suprimento, produção, distribuição, utilização e reversão), e com convergência de objetivos da logística (fazer melhor e mais barato), é um fator que dificulta a adoção de sistemas de informações logísticas.
Agrava ainda mais, a falta de compreensão da filosofia da logística empresarial por parte dos gestores que devem realizar a análise gerencial. Embora existam ferramentas que possam induzir os gestores a imaginar que estão realizando o gerenciamento logístico, como o BI (business intelligence), não existe a possibilidade de análise adequada.
Para que exista um sistema de informações gerenciais de logística adequado, é necessária a existência de modelos que proporcionem uma análise robusta e isso requer conhecimento dos gestores acerca do funcionamento das variáveis que fazem parte do modelo.
Sem esse conhecimento não existirá análise e muito menos gerenciamento do sistema logístico através de sistemas de informação.
Os benefícios originados pela sua aplicação são incontestáveis, principalmente na gestão das operações relacionadas ao fluxo do produto. Esses benefícios aumentam na medida em que instrumentos eletrônicos são agregados ao sistema ou pacote.
Um bom exemplo de aplicação na armazenagem, é a convergência que scanners de leitura ótica de código de barras, possuem com pacotes do tipo WMS (warehouse management system), ainda mais se o scanner possibilitar a comunicação através de radiofreqüência.
O fluxo das informações e decisões passa por um algoritmo que proporciona checagem de ações com o objetivo de evitar erros, alem de ser fonte de informação das ações realizadas no armazém.
O mesmo ocorre com sistemas de gerenciamento de transportes (TMS – transport management system), e sistemas de gerenciamento de produção, também chamados de MRP II (manufacturing requirement planning). No primeiro caso, o uso de microcomputadores de bordo e rastreadores e no segundo caso o shop floor são instrumentos potencializadores dos sistemas mencionados.
Os empregos mencionados acima são bons exemplos de tecnologia da informação aplicada a logística, porém são aplicativos pontuais e não sistêmicos e deixam a desejar quando se trata de gerenciamento do sistema logístico.
Os dados originados dos instrumentos garantem que as operações serão realizadas dentro do esperado e contribuem para que operações complexas atinjam os objetivos desejados.
A falta de integração desses pacotes de gestão das operações com o gerenciamento tático e estratégico da logística empresarial, externaliza a necessidade de criação e implantação de um sistema de informações que incorpore as necessidades de planejamento e gerenciamento das realizações.
Um sistema de informações trata os dados de três formas distintas: recuperação, processamento e análise de dados. A primeira é a recuperação de dados, onde a informação é mostrada (na tela ou impressa), com o mesmo lay-out de entrada.
A segunda forma é o processamento de dados, onde os dados saem com lay-out diferente em relação a sua entrada. A terceira forma é o gerenciamento de dados. Esta forma de tratamento de dados fornece informações que auxiliam na tomada de decisões gerenciais, através das aplicações de modelos matemáticos ou algoritmos computacionais.
A existência de pouquíssimos modelos logísticos, que possibilitem o gerenciamento tático e estratégico com visão sistêmica (suprimento, produção, distribuição, utilização e reversão), e com convergência de objetivos da logística (fazer melhor e mais barato), é um fator que dificulta a adoção de sistemas de informações logísticas.
Agrava ainda mais, a falta de compreensão da filosofia da logística empresarial por parte dos gestores que devem realizar a análise gerencial. Embora existam ferramentas que possam induzir os gestores a imaginar que estão realizando o gerenciamento logístico, como o BI (business intelligence), não existe a possibilidade de análise adequada.
Para que exista um sistema de informações gerenciais de logística adequado, é necessária a existência de modelos que proporcionem uma análise robusta e isso requer conhecimento dos gestores acerca do funcionamento das variáveis que fazem parte do modelo.
Sem esse conhecimento não existirá análise e muito menos gerenciamento do sistema logístico através de sistemas de informação.
sexta-feira, 6 de agosto de 2010
Política Nacional de Resíduos Sólidos deve aquecer negócios de logística reversa
A nova Lei que cria a Política Nacional de Resíduos Sólidos acarretará em mais demanda para o setor de logística reversa. A JadLog, uma das empresas líderes neste segmento, já prevê incremento de 20% no volume de encomendas a partir do momento em que a Lei for implementada.
O projeto define que produtos como pilhas, baterias, pneus e componentes eletroeletrônicos terão que ser devolvidos aos fabricantes, que estarão encarregados de encontrar a forma mais adequada de realizar a destinação ambiental da mercadoria.
“Com a crescente preocupação em relação à preservação do meio ambiente e a exigência de maiores responsabilidades das empresas com o ciclo de vida de seus produtos, a JadLog se preparou para atender à demanda das empresas que precisam retirar os aparelhos das lojas ou residências e transportá-los para os locais adequados para o seu descarte ou reciclagem”, explica Ronan Hudson, diretor da JadLog.
Na operadora, a logística reversa vem sendo um dos segmentos que mais impulsionam o volume de entregas de componentes automotivos e eletroeletrônicos. Em 2009, empresa somou mais de 40 mil encomendas.
O projeto define que produtos como pilhas, baterias, pneus e componentes eletroeletrônicos terão que ser devolvidos aos fabricantes, que estarão encarregados de encontrar a forma mais adequada de realizar a destinação ambiental da mercadoria.
“Com a crescente preocupação em relação à preservação do meio ambiente e a exigência de maiores responsabilidades das empresas com o ciclo de vida de seus produtos, a JadLog se preparou para atender à demanda das empresas que precisam retirar os aparelhos das lojas ou residências e transportá-los para os locais adequados para o seu descarte ou reciclagem”, explica Ronan Hudson, diretor da JadLog.
Na operadora, a logística reversa vem sendo um dos segmentos que mais impulsionam o volume de entregas de componentes automotivos e eletroeletrônicos. Em 2009, empresa somou mais de 40 mil encomendas.
quarta-feira, 4 de agosto de 2010
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